Зміст
У цій статті: Гальмуйте та зупиніть за допомогою ABSFreiner та зупиніться без ABSReferences
Гальмування в машині потроху втрачається, інновації вимагають. Дійсно, більшість автомобілів, що продаються сьогодні, оснащені антиблокувальними гальмами ABS. Ми натискаємо на педаль гальма, автомобіль сповільнюється або зупиняється, не потребуючи нічого іншого. Для вашої безпеки важливо навчитися гальмувати та зупинятися на найкоротшій відстані, зберігаючи контроль над своїм автомобілем.
етапи
Спосіб 1 Гальмуйте та зупиніть за допомогою ABS
-
Сильно і обережно натисніть педаль гальма. Коли ви гальмуєте автомобіль, оснащений ABS, ви відчуваєте певну вібрацію під ногами, іноді дивуючу. Не бійся! Ці гальма поводяться саме так. Натисніть педаль швидко, але поступово. Ми не повинні натискати відразу і ретельно. Так у вас буде ідеальне гальмування. Мета - приїхати, не перевищуючи її, до точки зламу тяги шин. Повторимо це: ми не тримаємось на педалі, як хвора людина, навіть якщо у вашому транспортному засобі є АБС!- Методика полягає в тому, щоб швидко і ретельно натиснути педаль, при цьому відхиливши ліву ногу вбік, щоб не врівноважити.
- Коли у вас достатньо сповільнення, ви більше не можете натискати на педаль і навіть трохи підняти ногу, зберігаючи при цьому хороше гальмування.
-
Уникайте гальмування та повороту раптово одночасно. Треба гальмувати і повертати якомога м’якше. Раптове обертання рульового колеса під час гальмування, і ви ризикуєте отримати лише лембард. Скільки драматичних ДТП сталося через те, що водії хотіли уникнути тварини, яка перетинала, та нарешті вдарили про дерево чи машину, що приїхала попереду! Звичайно, коли дитина встає перед вашим автомобілем, у вас немає іншого вибору, як різко повернути кермо. Щоб передбачити подібні ситуації, добре попрактикуватися у відповідному місці, щоб побачити, як реагує ваш транспортний засіб за таких обставин. Ось кілька методів гальмування.- Оверсайз : ця методика полягає в рубанні, продовжуючи повільно гальмувати. Тоді в машині укус носа, тиск на передні шини дуже сильний, прихильність до дороги також, контроль напрямку максимальний. Це класична техніка, яку повинні засвоїти всі водії.
- Трасування гальмування : ця методика полягає у значному затримці точки гальмування при одночасному продовженні гальмування в кривій, буквально «облизуючи» гальма. Навантаження на передню вісь більша, ніж на звичайну криву, тяга краще.
- Аварійна зупинка Якщо у вас немає іншого вибору, ви повинні зробити купу, навіть посеред повороту. З системою ABS ви повинні натиснути педаль гальма до кінця вниз. Без ABS вам доведеться гальмувати досить сильно (70%) під час повороту керма.
-
Гальмо двигуна не робиться для екстреного гальмування. За своєю природою коробка передач була розроблена для адаптації швидкості двигуна до обставин дороги. В цілому він використовується в основному для прискорення. Спочатку він не входив до гальмівної системи. На напівпричепі, звичайно, інакше. Вага транспортного засобу така, що використання гальмування двигуна необхідно для супроводу звичайного гальмування. На легкому транспортному засобі це не потрібно до тих пір, поки ваші гальма у справному стані. Однак є ситуації, коли доцільно використовувати гальмо з двигуном: це стосується, наприклад, на крутих ділянках дороги, особливо якщо вони довгі та звивисті.- У разі крутого нахилу використання тільки гальм призведе до перегріву дисків і колодок, що може призвести до поломки гальм. З гальмом двигуна ви менше використовуєте гальмо, що буде лише більш ефективним. Натомість ваш двигун перевертає оберти і, отже, виробляє багато тепла, яке буде розсіюватися контуром охолодження.
-
Концентруйтеся на тому, куди ви хочете піти. Не думайте про те, чого ви хочете уникнути. Дуже важко уникнути перешкоди, якщо ми зосередимось на ній. Тепер природний рефлекс полягає саме в тому, щоб дивитися лише на перешкоду, якої хочемо уникнути будь-якою ціною. Що вам потрібно зробити за кілька секунд, але це вимагає попередньої підготовки, це визначити з кожного боку перешкоди, які можливі лазівки, і знати, де ви гальмуєте, якщо у вас все ще є запас чи ні.
Спосіб 2 Гальмуйте та зупиніть без АБС
-
«Подрібніть гриб». При відсутності АБС потрібно гальмувати інакше. Ви повинні міцно натиснути педаль гальма, щоб зупинитися, гальмування не посилюється. Однак не натискайте сильно, щоб не блокувати колеса. Тут є всі труднощі: знайти точку гонки, яка дозволяє добре гальмувати, не блокуючи колеса. Щоб надати порядок, слід зупинитися приблизно на відстані 1 см від упору педалі. Якщо ви натиснете педаль занадто сильно, гальмо заблокується, і ваш автомобіль стане некерованим. -
Гальміть трохи нижче замку колеса. Це називається "гальмівною точкою": тоді у вас є максимальне гальмування. Ви повинні почути слабкий крик, який говорить про те, що ви втрачаєте швидкість, але колеса все одно крутяться. Якщо ви відчуваєте, що автомобіль змінює хід, колеса блокуються. Потім потрібно підняти ногу, потім знову гальмувати. -
Не дивіться на перешкоду, якої ви хочете уникнути. Подивіться на кожну сторону перешкоди, які можливі лазівки. Якщо ви загіпнотизовані цією перешкодою, ви не зможете керувати гальмуванням в інтересах своїх інтересів. Саме ваше гальмування потребує вашої повної уваги. -
Натисніть лівою ногою на кількість салону. Таким чином, ви трохи захиститесь у разі повішення, але, перш за все, це допоможе вам краще дозувати гальмування. -
Практикуйте знаходити точку гальмування. Ця техніка освоюється трохи довго, тому попередньо потрібно потренуватися на порожній парковці, наприклад. Так само, як можна частіше та коли це дозволяє дорога, практикуйтеся в русі, щоб гальмувати сильно і обережно, щоб точно налаштувати свої гальмівні прийоми: це може врятувати ваше життя, якщо таке є.- Під час навчального заняття, щоб візуалізувати гальмівні відстані, із стопорними колесами або без них, ви можете поставити маркери на землі. Розмістіть гальмівний пуск та маркери для кожного типу гальм. Зверніть увагу на відмінності та зробіть висновки, які мають сенс.
- Ще одна можливість гальмування: навмисно блокувати колеса. Підняти ногу педалі, щоб розблокувати колеса, потім знову гальмувати до місця гальмування. Там дві речі: місяць: або ви перевищите точку гальмування, або знайдете правильне положення педалі. Саме в цей момент ви побачите, чи придбали ви техніку.
- Нота бене : Існує гальмівний момент для кожного типу ситуації. Практикуйте знаходити його на сухих, вологих, сніжних дорогах ... на малій, середній та великій швидкості.