Зміст
- етапи
- Частина 1 Деякі поради щодо водіння, щоб уникнути лакопланування
- Частина 2 Візьміть під свій контроль свій автомобіль, коли він починає аквапланування
- Частина 3 Майте чудові шини
Лакопланування (або гідропланування, французьке слово, але мало використовується) - явище, яке виникає на дорозі у разі дощу, коли вода накопичується перед передніми колесами. Тоді між шиною та дорожньою частиною утворюється тонка плівка води, яка робить транспортний засіб майже некерованим. Мета цієї статті - дати вам кілька дуже корисних порад, які можуть бути дуже бентежні, якщо ви зіткнулися з акваплануванням, чого ми вам не бажаємо! Знайте вже, що найважливіше - зберігати спокій. На машині!
етапи
Частина 1 Деякі поради щодо водіння, щоб уникнути лакопланування
-
Будьте особливо обережні, коли перші краплі починають випадати. Протягом перших 10 хвилин вода має тенденцію до розчинення пилу та вуглеводнів (нафти, бензину), які знаходяться на проїжджій частині дороги і які в суху погоду не становлять ніякої небезпеки. Суміш пил - масло - вода є джерелом багатьох ковзань.- У ці перші хвилини їдьте повільніше, слідкуйте за поведінкою вашого автомобіля та поведінки інших водіїв.
- Якщо вас спіймає сильна гроза, це правда, що проїжджа частина буде прибрана досить швидко. Теоретично дорога буде безпечнішою, за винятком того, що буде більше води та лакопланування буде спостерігати за вами.
-
У всякому разі, завжди сповільнюйте, коли йде дощ. Чим швидше ви їдете під дощем (або після цього!), Тим менше зчеплення ваших шин. Якщо ви приїдете занадто швидко на великих калюжах (а деякі видно в останній момент), ви можете перекинутися. Тож вам доведеться гальмувати в дощову погоду, навіть якщо видимість хороша.- Загалом, у дощову погоду необхідно зменшити її швидкість з 20 до 30 км / год стосовно дозволеної швидкості. Насправді, ви повинні їхати з тією ж швидкістю, що й інші транспортні засоби. Не потрібно їхати зі швидкістю 80 км / год автострадою, якщо ви бачите машини, які рухаються зі швидкістю 100 км / год!
- Якщо ви підходите до частини дороги, де калюжі численні та / або розширені, подбайте про те, щоб уповільнити.
-
Уникайте їзди в калюжах. Тротуар не завжди дуже рівний, і стічні води мають тенденцію до накопичення в нижніх частинах. Коли ми їдемо на повній швидкості, ми ризикуємо лакопланувати, особливо якщо калюжа має однакові розміри. При поганій видимості або на дорозі з поворотів їх не завжди легко побачити, тому необхідно зменшити її швидкість.- Ці калюжі, як правило, утворюються і ростуть на узбіччі дороги, тому краще, коли багато дощу, стояти якомога більше в центрі дороги.
- Постарайтеся їхати по слідах, які перед вами залишили водії, вони, як правило, більш сухі, ніж дорога. Тоді води менше, і небезпека даквапланування поодиноко знижується
- У таких умовах склоочисники повинні бути у справному стані. Оскільки видимість вже значно знижується дощем, і якщо крім того, ваші щітки склоочисників не виконують свій офіс, ви ризикуєте промацати плаваючу планку на великій калюжі,
-
Вимкніть круїз-контроль. Ви на шосе, ви почали круїз-контроль. Починає дощ. Перше, що потрібно зробити - вимкнути свій регулятор. До цього є кілька переваг: швидкість зменшується (ось для чого це потрібно), ви знову приймаєте на себе управління педалями (що таке гальмо), ви зобов’язані бути більш зосередженими на дорозі. -
Врешті-решт, перехід вниз. Таким чином, ви не зможете перевищити певну швидкість, тяга буде кращою. Це правда, що це не завжди можливо на певній дорозі, але на звичайній дорозі, де є повороти, трохи підступні чи під гору, спускання вниз - це гарантія більшої безпеки. -
Їдьте повільно і обережно, щоб уникнути ковзання. Не робіть раптових рухів за допомогою педалей гальма та акселератора! Якщо вам потрібно гальмувати, робіть це, обережно натискаючи на педаль. Якщо у вас система ABS, гальмуйте нормально. Що робить автомобіль ковзанням - це замок колеса.- Не прискорюйте і не гальмуйте раптово! Уникайте занадто різкого повороту керма (повороту, зміни смуг). У цих трьох випадках ви ризикуєте нещасним випадком.
- На дорозі з поворотами їдьте повільніше та передбачте, поворотуючи поступово.
Частина 2 Візьміть під свій контроль свій автомобіль, коли він починає аквапланування
-
Ви повинні зрозуміти, що відбувається, коли ви почнете ковзати. Насправді на дорозі стільки води, що ваші шини не встигають евакуюватися, так що під вашими шинами утворюється тонка плівка води. Відтепер ваш транспортний засіб виходить з-під контролю. Немає типового ковзання, все буде залежати від вашої швидкості, способу руху, траєкторії, яку ви слідуєте, та кількості шин, на які впливає лакапланування.- Якщо ви знаходитесь на прямій дорозі, будьте спокійні та регулюйте траєкторію, рухаючись вперед.
- Якщо саме рушійні колеса роблять стругання, швидкість вашого двигуна буде такою ж поганою, як крутяться колеса
- У згині, якщо передні колеса відійдуть, ви збираєтеся зробити все правильно
- Якщо задні колеса відійдуть, ви ризикуєте закрутитися.
- Якщо чотири колеса - жертва лакопланування, машина їде взагалі прямо, ніби ви керуєте санями великого розміру!
-
Будьте спокійні і чекайте, коли занос припиниться. Коли машина їде, ти панікуєш, і це нормально. Ви нічим не керуєте, і ваші рефлекси, ймовірно, поставлять вас у ще більш делікатне, якщо не небезпечне. Ось чому не варто панікувати і залишатися зосередженими. У той чи інший момент одне з приводних коліс відновить контакт, і ви зможете виправити, якщо необхідно, траєкторію. Незалежно від типу ковзання, ви повинні попрактикуватися: зачекайте і будьте пильні, щоб реагувати, коли машина знову знаходиться під контролем.- Навіть якщо вони виглядають довго, лакопланування триває всього кілька секунд. Рано чи пізно колеса зустрінуть більш сухий бітум. Ось чому треба чекати і не панікувати.
- Ні в якому разі не гальмуйте і не повертайте кермо непомітно, це тільки погіршить ситуацію.
-
Підніміть ногу акселератора. Дійсно, дати імпульс спокусливо спробувати поставити транспортний засіб на відкрите місце. Навпаки, це тільки погіршить вашу ситуацію. Ви повинні встати і чекати, коли машина перестане заношуватися. Там ви можете прискорити знову.- Якщо ваш автомобіль починає ковзати, поки ви намагалися гальмувати, найкраще підняти ногу з педалі.
- На автомобілі з механічною коробкою передач не відключайте.
-
Спробуйте якось зберегти свою траєкторію. Намагайтеся тримати автомобіль у правильному напрямку, що може потребувати частих невеликих рухів керма для виправлення положення. Поверніть своє кермо в напрямку ковзання (якщо машина полює вліво, поверніть ліворуч). Зачекайте, коли колеса відновлять тягу, і контр-кермо випрямить транспортний засіб.- Не вказуйте занадто сильно, інакше ви погіршите справи. Насправді великі рухи посилюють ковзання, оскільки плівка води під шинами стає важливішою, і транспортний засіб потім стає абсолютно некерованим. Навпаки, вам потрібно зберігати спокій, тримати рульове колесо стійкою рукою, дивитись на дорогу та перевертати в ту чи іншу сторону, щоб підтримувати задовільну траєкторію.
-
Акуратно гальмуйте. Ми ніколи не натискаємо педаль гальма ніколи, ніколи! Ми можемо гальмувати сильніше, коли більше прослизання. І навіть тоді ви гальмуєте сильніше і негайно випускаєте, якщо є нова калюжа води. Підводячи підсумок, коли ви пересуваєтеся, тримайте курс і обережно натискайте на гальма.- З системою ABS, що гальмує практично нормально, електроніка піклується про інше.
Частина 3 Майте чудові шини
-
Мають шини в хорошому стані. Взагалі, і навіть більше на мокрих дорогах, ви повинні мати шини у справному стані та адаптовані до дорог, якими ви їдете. Ваші шини не повинні бути зношеними (гладкі шини) або непридатними (наприклад, снігові шини). Плавні шини більш схильні до лакопластування, ніж нові, оскільки протектор широкий, а малюнок протектора вже не такий ефективний (якщо він взагалі!) При евакуації води. Не кажучи вже про інші небезпеки, які вони можуть спричинити, наприклад, на льоду! Вони навіть можуть спалахнути або лопнути. Кожен день чи інший час стикається з дощем, тому бажано бути обладнаним гарними шинами.- Старі шини частіше викликають явище даквапланування. Напів зношена шина, порівняно з новою шиною, ковзає зі швидкістю від 4 до 5 км / год.
- У Франції, але і в інших країнах, регламент передбачає мінімум 1,6 мм для глибини скульптури. Нижче ви повинні змінити шини.
- Перевірте свої помилки. Дійсно, всі фірмові шини повинні мати показники зносу. Вони видно в канавках шини як на протекторі, так і на боковинах. Коли шина нова, в нижній частині канавок розміщений невеликий гумовий блок (висотою 1,6 мм), який виходить наполовину канавою. Коли загальна поверхня вашої шини вирівнюється з цією позначкою, це означає, що шина зношена і її потрібно міняти.
- Якщо на вашій шині немає показників зносу і у вас немає датчика глибини, використовуйте монету, яку ви вставите в паз. У Європі з покришкою "Літо" достатньо шматка в розмірі 1 євро: якщо на краю видні вигравірувані зірки, ви добре поміняти шину! Зимовою шиною потрібно буде перейти на монету за 2 євро: якщо срібний зовнішній край виступає з паза, це означає, що шина зношена.
-
Поміняйте свої шини, якщо це ще не зроблено. Ця операція дозволяє в потрібних місцях шини бути в хорошому стані. Дійсно, залежно від типу вашого автомобіля (тяги або приводу), способу, яким ви керуєте, неминуче має нерівномірний знос шин. Тому доцільно перемикати шини на звичайні часові проміжки. Або ви робите це самостійно, або доручаєте завдання своєму гаражу. Однак, коли шини занадто зношені, їх потрібно міняти, перестановка тоді марна.- У Дардоні шини міняються кожні 5000 км. Якщо ви не пам’ятаєте, коли ви робили це востаннє, це було давно, тому було б корисно зустріти їх.
- На автомобілях з переднім приводом передні шини швидко ламаються (через вагу двигуна), тому вам доведеться трохи частіше перемикати шини.
-
Ваші шини повинні бути належним чином надуті. Будь то в суху чи вологу погоду, недостатньо надуті шини не прилягають добре до дороги. З такими шинами центральна смуга шини знаходиться на тій самій площині, що і бічні протектори, воду в протектор вже не можна викидати, ризик даквапланування - максимальний. Якщо ви живете в районі, де є великі перепади температур, не соромтеся часто перевіряти тиск у ваших шинах. Дійсно, спека або холод мають тенденцію відповідно збільшувати або зменшувати тиск. Кожні два-три місяці перевіряйте тиск у ваших шинах.- Всі транспортні засоби відрізняються, як і шини, які встановлені на них, тому слід суворо дотримуватися норм інфляції, що даються виробником вашого автомобіля.
- В іншому випадку дотримуйтесь інструкцій, наданих виробником ваших шин.