Зміст
У цій статті: Гальмування ногою Зробіть потужну спробуПопробуйте передові методикиРеференції
Ми всі бачили людей, що літають на вулицях, що сиділи на їхньому довгому борті. Можливо, ви спробували себе в той чи інший час, чому б і ні? Швидкість і адреналін, які це виробляє, у поєднанні з б'ючим вітром у вашому волоссі, можуть забезпечити вам надзвичайний досвід, незалежно від вашого віку. Але одна з найскладніших речей - навчитися зупинятися. На це знадобиться час, але при достатньому навчанні ви будете домінувати на пагорбах і досягати максимальної швидкості.
етапи
Спосіб 1 Гальмування ногою
-
Знай, коли гальмувати ногою. Гальмування ногою слід застосовувати лише на низьких швидкостях. Якщо ви потрапили на схил на повній швидкості і готуєтесь до повороту, останнє, що ви хочете зробити, - це відпустити ногу на дошку. Зарезервуйте цю техніку для повільних рухів на рівні землі та на менших швидкостях.- Обов’язково надягайте відповідне взуття під час гальмування ногою. Навіть якщо технічно можливо гальмувати ногою під час носіння взуття на тонких підошвах або шльопанці, це не рекомендується. Гальмування ніг передбачає ковзання ноги по землі, щоб зупинитися. Не створюйте можливості зіпсувати взуття і нашкодити собі!
-
Поставте свою вагу на передню ногу. Щоб почати гальмувати, витрачайте більшу частину ваги (від 60 до 70%) на передню ногу. Права чи ліва нога вперед - це нічого не змінює. Використовуйте ногу, яку ви зазвичай висуваєте вперед.- Навіть якщо можливо гальмувати ногою, спираючись на задню стопу, це не доцільно. Оскільки довгі дошки зазвичай використовуються для спуску схилів, ви можете розподілити свою вагу нерівномірно, спираючись назад від рівня, на якому ви рухаєтесь. Це означає, що задня стопа, ймовірно, буде більш нестабільною, ніж передня.
-
Підніміть задню ногу і нехай ковзає по підлозі уздовж довгої дошки. Почніть пускати задню ногу на підлогу. Не спирайтеся на задню ногу, оскільки ви вийдете з дошки (можливо, навіть з великою швидкістю). Покладіть якомога менше ваги на ногу, щоб тільки стопа тягнулася по землі.- Переконайтесь, що взуття, яке ви носите, має підошви, які досить широкі, щоб перетягнути підлогу. Ви повинні уникати будь-яких травм або проблем з взуттям. Ця техніка може легко створити подряпини на шкірі або зламати взуття.
-
Надайте тиск на землю, поки не зупинитесь. Дозволяючи нозі тягнутись, обережно натисніть на підлогу і почніть повільно рухати вагу вперед. Пам’ятайте, чим більше тиску будете чинити, тим швидше ви зупинитесь. Використовуйте здоровий глузд, беручи до уваги швидкість, відстань та кут, під яким рухаєтесь.- Зверніть увагу на тип ґрунту, по якому ви рухаєтесь. Тертя змінюється залежно від типу грунту, на якому ви знаходитесь, наприклад, дьогтю чи бетону. Наприклад, дьоготь більш стійкий до ковзання, ніж бетон, але бетонні дороги більш довговічні.
Спосіб 2 Складіть потужність
-
Підготуйтеся до падіння сили. Ви почнете падіння потужності, повернувши або "копаючи" з одного боку дороги. Цей поворот є невід'ємною частиною ковзання, оскільки він полягає в повороті дошки на 90 градусів, щоб поставити її перпендикулярно до дороги, що призведе до її ковзання та зупинки. Сторона, яку ви ковзаєте, повністю залежить від того, яким чином ви використовуєте дошку. Нахиліться на ту сторону, на яку вказують ваші пальці ніг, щоб досягти одного з основних основних ковзань.- Будьте в курсі руху, що йде як спереду, так і ззаду. Ви не хочете намагатися ковзати і зупинятися з автомобілями, що прямують в усі сторони, тому що панорама - це складний маневр, який потрібно здійснити, перш ніж освоїти його ідеально.
-
Перемістіть вагу на підборах і на передній частині дошки. Налаштувавши собі пауерлінг, перемістіть вагу на підборах. Це означає, що ви будете більше спиратися на спину, ніж на передню, щоб маса тіла диктувала ковзання дошки. Крім того, переносьте більшу частину ваги (від 60 до 70%) на передню ногу. Це допоможе тобі, коли ти хочеш повністю повернути та перекинутись.- Чим більше ваги ви надінете на задню ногу, тим складніше буде ковзати. Навіть якщо цілком нормально покласти деяку вагу на задню частину дошки для кращої стійкості, це насправді заважає вам правильно ковзати.
-
Поверніть стегна та плечі у напрямку, в якому ви ковзаєте. Після правильної переміщення ваги поверніть стегна та плечі в напрямку, в якому ви ковзаєте. Якщо ви носили вагу на підборах і в напрямку до передньої частини дошки, використовуйте передню ногу як шарнір. Це буде початком перпендикулярного ковзання.- Будьте дуже обережні щодо предметів, які можуть бути на підлозі, виконуючи цей крок. Невеликий шматок гравію, каменю, дерева або скла може зіпсувати ковзання, змусити вас впасти і спричинити неприємні подряпини.
- Визначте, наскільки швидко ви хочете крутитися, виходячи зі своєї швидкості. Якщо ви повернете занадто швидко, ви просто підете на 180 градусів, не втрачаючи жодної швидкості. Повільно поверніть, щоб повністю зупинитися.
-
Віддайте удар ногою назад. Під час обертання передньою ногою робіть ривок задньою ногою в напрямку ковзання. Це дозволить повернути на 180 градусів і закінчити занос. Якщо ви зробите це правильно, ви будете повернути свою дошку збоку вздовж дороги чи стежки. Підготуйтеся до проїзду на невелику відстань.- Важливо пам’ятати, що під час ковзання продовжуйте відкидатися назад. Якщо ви нахилитесь вперед, ви ризикуєте різко зупинити дошку. На більш високих швидкостях це може бути проблемою, і ви можете ризикувати травмою.
- Продовжуйте поворот протягом усього ковзання. Якщо ви занадто довго перекинетесь убік (перпендикулярно до дороги), ви будете спотворювати колеса довгої дошки, і у вас вийде рівна сторона. Продовжуйте повертати так, щоб колеса рівномірно ковзали під час заносу.
-
Нахиляйтеся вперед, коли ви завершите занос. Після того, як ви повернули на 180 градусів і продовжите рух, нахиліться вперед і розкладіть свою вагу по дошці. Це не дасть вам відвалитися після заносу і дозволить вам більш плавно переходити, надаючи вам меншу швидкість. Якщо ви зробите це правильно, powerlide допоможе вам уповільнитись, щоб зупинитися на нозі.
Спосіб 3 Спробуйте передові методики
-
Зробіть ковзання в маятникові бокові пальці. Підвіска «маятника» - це дозволяти вашій руці ковзати в захисній рукавиці на землі, поки ви робите сну. Це означає, що вам потрібно наблизитися до землі. Копайтеся збоку, присідайте вниз і всю вагу покладіть на передню ногу. Покладіть руку в рукавичці на ту сторону, куди ви віддаляєтесь, і зробіть зсув. Використовуйте задню ступню для удару, ковзання та уповільнення. Відведіть ногу, щоб продовжувати котитися по дошці, відтягуючи руку від землі.- Не кладіть руку в рукавичках занадто далеко або занадто близько до тіла, оскільки ви ризикуєте не в змозі розвернути маятник і повністю впасти з дошки, втративши рівновагу назад.
- Цей маневр вимагає багато практики і падінь, не хвилюйтеся, якщо ви не впораєтеся з першого разу. Наполегливіше, поки не зможете це зробити з легкістю, додавши власний стиль до процесу.
- Намагайтеся не залежати надто від вашої руки. Ваша рука є там, щоб допомогти вам зберегти рівновагу і переконатися, що ви правильно маневруєте ногами, щоб отримати найкраще ковзання.
-
Зробіть ковзання на маятниковій боці на підборах. Почніть з розміщення ніг перпендикулярно дошці. Копати з одного боку дороги. Одягаючи рукавичку однією рукою, присідайте і ковзайте рукою по підлозі. Відбивайтеся від силового ковзання, спираючись на п’яти. Ваша вага повинна бути розподілена рівномірно спереду та назад. Обертайтеся на 180 градусів і продовжуйте свій шлях. Якщо ви зробите це правильно, ви втратите велику швидкість, але продовжите рухатися вперед.- Ви можете схопити дошку вільною рукою, щоб утримати рівновагу. Однак не застібайте між ніг. Затискайте його біля задньої стопи, щоб не заважати маневру.
-
Зробіть ковзання на 360 градусів. Ви можете різко уповільнити свою швидкість, одночасно заносячись. Це означає, що ви зробите два потуги один за одним. Для початку копайте з одного боку дороги. Нахиляючись спиною, натискаючи вагу на передній ступні, щоб обертатися, перш ніж повертати плечі та стегна. Відверніться, щоб зробити пауерліпс, перш ніж перенести вагу, знову нахилившись вперед. Зробіть те ж саме знову, поклавши вагу назад на передню частину і обернувши стегна так само, як раніше.- Під час цього маневру не варто користуватися руками об землю, тому що вам знадобиться це у повітрі, щоб знайти баланс.