Як обслуговувати машину

Зміст

• етапи
• Спосіб 1 Контроль рідинних ланцюгів автомобіля
• Спосіб 2 Перевірте гальмо, ремені та шланги автомобіля
• Спосіб 3 Керування електричною системою автомобіля
• Спосіб 4 Виконання зовнішнього обслуговування автомобіля

У цій статті: Керуйте контурами рідини автомобіляКонтролюйте гальмами, ременями та шлангами автомобіляКонтролюйте електричну систему автомобіляЗробіть зовнішнє обслуговування автомобіля21 Посилання

Кожен власник автомобіля знає, наскільки важливим є обслуговування їхнього автомобіля як для безпеки, так і для надійності, але це великий бюджет, якщо у вас все зроблено механіком. Технічне обслуговування автомобіля складається з серії випробувань і замін, що сильно відрізняються один від одного. Не всі мають змогу повністю обслуговувати свій транспортний засіб, але деякі операції виконуються легко. Щоб уникнути попадання зловмисного механіка, також добре знати, що не так з вашим автомобілем, перш ніж його відремонтувати.

етапи

Спосіб 1 Контроль рідинних ланцюгів автомобіля

1. Знайте, що таке обслуговування вашого автомобіля. Якщо операції з технічного обслуговування, загальні для всіх транспортних засобів, також існують варіанти, а іноді й реальні відмінності. Щоб їх знати, уважно прочитайте інструкцію, надану виробником (операції з технічного обслуговування деталізовані). Заповніть або заповніть книжку з технічного обслуговування, коли ви йдете далі.
   • Серед операцій з технічного обслуговування, що сильно різняться від одного виробника до іншого, є зміна ременя ГРМ, що, якщо цього не зробити, може призвести до закінчення роботи двигуна!
   • Якщо у вас більше немає буклета виробника, знайте, що його можна завантажити у форматі PDF на веб-сайті відповідного виробника.

2. 
   

   
   Слідкуйте за рівнем рідини. У автомобілі циркулює багато рідини, щоб забезпечити її належне функціонування. Серед них теплоносії, гальма, гідропідсилювач керма або шайба лобового скла. На деяких водоймах є дві лінії, одна мінімального рівня та інша максимального рівня. Рівні повинні бути між цими позначками.
   • Для того, щоб переробити ці рівні, необхідно заздалегідь ознайомитись із буклетом технічного обслуговування виробника, щоб поставити потрібні продукти, зокрема моторне масло або гальмівну рідину або допомогу в керуванні.
   • Щоб переробити рівні, просто відкрутіть кришки ємностей, наповніть їх, а потім обережно закрийте.

3. 
   

   
   
   
   Регулярно зливайте. Моторне масло змінюється щороку або кожні 20 - 30 000 км. Для зливу підніміть передню частину транспортного засобу, пересуньте ємність через зливний болт масляного відстійника. Відкрутіть цей болт і дочекайтеся закінчення зливу. Розібрати масляний фільтр, очистити опору фільтра, змастити нову прокладку фільтра, потім щільно затягнути його, але не дуже. Знову приєднайте зливний болт.
   • Залийте двигун маслом і для цього дотримуйтесь рекомендацій виробника як щодо кількості, так і якості.
   • Існує багато масел, деякі класичні, інші більш специфічні. Вибір тієї чи іншої оливи залежить, звичайно, від двигуна, але також від погоди та вашого типу водіння (тихого чи спортивного).

4. 
   

   
   Щорічно міняйте повітряний фільтр. У папері це дозволяє утримувати пил повітря, щоб вони не знаходилися в двигуні. Деякі фільтри потрібно чистити або змінювати щороку. Фільтр розташований у верхній частині транспортного засобу в корпусі, на якому закріплена пластмасова насадка, надходить повітря. У корпусі є кришка, яка тримається за скоби, підірвані вручну або за допомогою викрутки.
   • Як тільки корпус відкритий, уважно подивіться, як встановлений фільтр, вийміть його та поставте новий фільтр у потрібному напрямку.
   • Коли фільтр сидить рівно, замініть кришку, а потім скоби.

   
   

   
   
   
   Використовуйте правильне паливо. Доктан Ліндіс вимірює стійкість до запалювання палива. Потужним двигунам потрібно паливо з високим вмістом доктану. Виробник вашого автомобіля вказує в буклеті та на наклейці дозволене пальне. Поставлення непридатного палива в кінцевому рахунку закінчується пошкодженням двигуна.
   • Сьогодні у Франції застосовується новий європейський закон щодо кодифікації палив: SP 95 E10 стає Е10, дизельним ...
   • У разі помилки з паливом припиніть все і попросіть у механіка або вашого дилера поради. Цей інцидент сьогодні все рідше зустрічається.

5. 
   

   
   Встановіть новий паливний фільтр. Ця зміна відбувається кожні 40 000 км. Цей фільтр, розташований вище від ланцюга подачі, утримує домішки з палива. Цей фільтр має форму циліндра із шлангом, що надходить з бака, та іншим, що йде до карбюратора. Розташування його змінюється від одного автомобіля до іншого, але найчастіше він знаходиться під машиною. Відкрутіть затискачі для шлангів і потягніть їх, щоб звільнити їх, обережно поставивши контейнер для відновлення. За допомогою викрутки відкрутіть хомут фільтра та витягніть його.
   • Погляньте добре, як фіксується фільтр, особливо його напрямок кріплення, оскільки відчувається циркуляція бензину.
   • Зібрати новий фільтр у правильному напрямку, ретельно підключити шланги, потім затягнути хомути, фільтр та шланги.
   • Якщо коміри пошкоджені, купуйте нові. Так у вас не буде проблем.

6. 
   

   
   Прочищайте систему охолодження щороку. Підніміть пральну машину, після чого поставте ємність для відновлення під вентиль випромінювання радіатора. Відкрийте цей клапан і дайте рідини повільно текти. Коли це закінчиться, відправте в радіатор прозору воду. Коли рідина вийде прозорою, закрийте клапан, наповніть радіатор цим часом хорошим теплоносієм.
   • Найчастіше рідини складаються з половини очищувача і половини води. Є комерційно доступні банки, готові до використання.
   • У буклеті виробника ви знайдете всі вказівки (тип та кількість) щодо рідини, яку потрібно нанести, навіть якщо ця рідина є зовсім будь-якою (алкоголь).

7. 
   

   
   Очистіть зовнішню сторону радіатора. Операція не завжди проста через точність її розташування. Протягом тижнів зовнішня частина радіатора покривається комахами та брудом, які з часом охоплюють охолоджуючі плавники. Придбайте розпилювач і обробіть обидві сторони радіатора. Залиште на кілька хвилин, після чого змийте чистою водою.
   • Звичайно, як і будь-який комерційний продукт, ви повинні прочитати інструкцію, щоб мати найкращі результати.

Спосіб 2 Перевірте гальмо, ремені та шланги автомобіля

1. 
   

   
   Замініть гальмівні колодки кожні 80 000 км. Не потрібно показувати вам смертельні наслідки несправних прокладок! На тире виходить світло, коли прийшов час їх змінити. Після блокування транспортного засобу підніміть транспортний засіб за кермо. Вийміть колесо, знайдіть дві пластини в кронштейні з обох боків диска. Зніміть утримуючі шпильки за допомогою штифта, а потім подушечки. Очистіть супорт, натисніть на гальмовий поршень назад, наскільки воно буде зайнято жорсткою штангою або певним інструментом.
   • Тепер ви можете встановити нові колодки, звертаючи увагу на напрям введення.
   • Як тільки все буде на місці і симетрично, відсуньте шпильки назад і застосуйте педаль гальма, щоб притиснути колодки до диска. Замініть колесо, потім болти трохи затягніть, опустіть автомобіль і затягніть болти.
   • Повторіть ці дії для кожного колеса (переднього і заднього) при такому типі гальмування.

2. 
   

   
   Змініть несправний пояс аксесуара. Будь-які потріскані або поламані ремені повинні бути замінені. Також перевірте натяг ременя. На сучасних транспортних засобах розслаблений пояс - це пояс, який необхідно змінити. Використовуючи квадрат, встановлений в кінці розширення ключа і просунутий в отвір в центрі натягувача, ви зробите одну вісім обороту проти годинникової стрілки: ремінь розслабляється, залишається лише зняти , На інших, часто старших транспортних засобах, послабте натягуючий болт генератора, щоб зняти натяг ременя. Зніміть ремінь збоку, а потім знову вставте новий пояс.
   • Ремінь для аксесуарів має чітко визначений малюнок, неможливо фантазувати, якщо ви не хочете пошкодити двигун. Не соромтеся звернутися до Технічного огляду вашої моделі, щоб з’ясувати, куди повинен іти пояс.
   • Щоб відрегулювати натяг, якщо у вас є натяжний ролик, повторно використовуйте подовжувач із квадратом, але поверніть у зворотному напрямку розбирання. Якщо це система з натяжною вкладкою в дузі, спочатку ви затягуєте болти рукою, потім натискаєте однією рукою на генератор, щоб затягнути ремінь: там ви затягуєте болти.

3. 
   

   
   Замініть будь-який шланг теплоносія, який знаходиться в поганому стані. Зробити, і це не завжди просто, буде змінено загальний огляд шлангів, тих, що тріснули або тріснули. Перш ніж відкручувати шланг, поставте ємність для збору залишків рідини, потім відкрутіть два крани (залежно від моделі, використовуючи викрутку або плоскогубці). Зніміть шланг і візьміть його з собою, щоб придбати однаковий за формою, довжиною та внутрішнім діаметром шланг.
   • Встановіть новий шланг у потрібному напрямку та встановіть затискачі.
   • Наповніть систему охолодження сумішшю 50% комерційної рідини та 50% води.

Спосіб 3 Керування електричною системою автомобіля

1. 
   

   
   Чистіть клеми акумулятора щороку. Протягом місяців клеми акумулятора покриваються білим або зеленуватим відкладенням, це корозія свинцю, електричний контакт вже не є оптимальним. Зберіть гайковий ключ (плоский або розетковий) 10, щоб його розпушити перше засув негативного кабелю (чорний кабель із позначкою "-"), вийміть затиску з клеми та затисніть кабель, щоб він не міг контактувати з терміналом. З цією обережністю зробіть те саме, що і з червоним кабелем ("+"). Приготуйте очищувальну пасту, змочивши столову ложку харчової соди і зібрати стару зубну щітку.
   • Після видалення найбільшого родовища шпателем, щіткою з трохи бікарбонатом наклейте клеми і стручки.
   • Промийте клеми та накладки вологою губкою, після чого добре висушіть їх перед тим, як підключити їх знову.
   • Спочатку підключіть спочатку позитивний (червоний) відвід, потім негативний (чорний) відвід.

2. 
   

   
   Перевірте свої вогні. Замініть згорілі цибулини. З другом, який буде стояти попереду, а потім за машиною, перевірте, чи справні, поперечні та блискучі ліхтарі справні. Звичайно, ви не забудете перевірити чотири миготливі лампи, попереджувальні лампи небезпеки та запасне світло.
   • Доступ всередину оптики прання здійснюється всередині двигуна (він іноді вузький), а задній фари знаходиться в багажнику, слід відстебнути накладку.
   • Як правило, слід від'єднати з'єднувальну колодку (чорний пластиковий квадрат, в який потрапляють дроти), потім повернути алюмінієвий держатель лампочки. Потягніть набір до себе і замініть лампочку. Покладіть однакову цибулину. Зберіть все у зворотному напрямку розбирання (опора, накладка).
   • Якщо інстинкт не прийшов, прочитайте інструкції в буклеті виробника, інакше дивіться відео з цього приводу в Інтернеті.

3. 
   

   
   Перевірте запобіжники. На сьогоднішніх транспортних засобах є одна-дві коробки запобіжників, одна розташована під приладовою панеллю зліва, а інша - у моторному відсіку. Щоб дізнатися, який запобіжник захищає це обладнання, див. Буклет виробника. Як тільки виявлений несправний запобіжник, вийміть його вручну або за допомогою плоскогубців і замініть його запобіжником точно таким же чином.
   • Значення в амперах позначено на кожному з запобіжників. Щоб захистити свої схеми, ви повинні замінити запобіжники на інші того ж значення.
   • Якщо ви не можете знайти коробку з запобіжниками або якщо у вас немає схеми електропроводки вашої системи, перегляньте Інтернет, ви повинні знайти те, що шукаєте.

4. 
   

   
   Замінюйте свічки регулярно. Вони змінюються кожні 30 - 60 000 км. Відкрийте передню кришку та знайдіть дроти запалювання (4 або 6 залежно від кількості циліндрів). Натягніть на кабошон одну з цих ниток, і ви побачите верхню частину свічки. Щоб його зняти, відкрутіть його відповідною свічкою.
   • Встановіть свічки. Ця операція сьогодні все менше практикується завдяки якості свічок. Однак, якщо ви хочете налаштувати їх самостійно, вам потрібно буде взяти набір клинів, вставити один з них між двома електродами і натиснути на верхній, щоб отримати потрібний зазор.
   • Після того, як стару свічку буде знято, подайте нову в отвір і спочатку затягніть рукою, не пошкоджуючи нитку. Закінчіть, стискаючи гайковий ключ. Не треба трястись, як проклятий!
   • Замініть кабошон і приступайте до наступної свічки.

5. 
   

   
   Управління вбудованою електронікою. Сьогодні транспортні засоби пронизані електронікою, і помилки не рідкість. Для їх виявлення потрібен діагностичний пристрій OBD-II. Якщо на панелі приладів загориться попереджувальний індикатор двигуна, вимкніть запалювання, а потім підключіть діагностичний блок OBD-II до розетки під приладовою панеллю. Поверніть ключ запалювання на виїмку, тому не запускайте його, увімкніть діагностичний блок і подивіться, що він відображає.
   • Залежно від пристрою, у вас буде або код, або код і більш детальне пояснення. У першому випадку вам доведеться зайти на веб-сайт виробника діагностичного приладу, щоб знати природу проблеми.
   • Не приховуй! Цей пристрій хитро обробляє, принаймні, його результати. Помилки часто відкриваються до механічних проблем, які важко вирішити, якщо ви самі не механік.
   • Після завершення ремонту підключіть діагностичний пристрій, щоб очистити код помилки та вимкнути індикатор на панелі приладів.
   • Звичайно, ви можете придбати діагностичний пристрій OBD-II в спеціалізованому магазині, але найкраще - мати його, деякі постачальники послуг погоджуються зробити тест безкоштовно ... до тих пір, поки ви не будете робити ремонт вдома!

Спосіб 4 Виконання зовнішнього обслуговування автомобіля

1. 
   

   
   Перевірте тиск у шинах. При необхідності повторно заправляйте їх. На СТО ви знайдете табличку поруч із станцією інфляції із зазначенням тиску, який потрібно застосувати до кожної шини. Ці тиски також є на краю однієї з дверей вашого автомобіля або в буклеті виробника. З цією інформацією відкрутіть невелику кришку клапана, засуньте затискач нагнітального шланга, а потім перейдіть на станцію, щоб надути шину (натиснути кнопку). Як тільки тиск буде досягнуто, вийміть насадку і замініть маленький гвинтовий ковпачок.
   • На автозаправних станціях установка включає трубу, на циферблаті якої відображаються тиски та дві кнопки, одна для надуття, а інша для відкачування.
   • Добре надуті шини знижують витрату палива і уникають передчасного зносу шин.

2. 
   

   
   Подивіться стан ваших шин. У канавках шин ви побачите, що є гумки-свідки, а саме невеликі нарости. Коли шина зношена, ці попереджувальні лампи, які спочатку пригнічені, надходять на рівень протектора. Це знак того, що вам потрібно змінити шину.
   • Ви також можете просунути в пази шматочок монети євро. Якщо половина жовтої смуги зникне, скажіть, що на зміну шини знадобиться кілька місяців.
   • Якщо жовтий ледь зникає, шину потрібно негайно змінити.

3. 
   

   
   Поміняйте свої шини кожні 10000 км. Щоб мати рівномірний знос шин, ви повинні перемикати задні та передні шини. Для цього потрібно підняти автомобіль у повному обсязі і поставити його на 4 свічки безпеки. Перестановка полягає у встановленні задніх шин ззаду та задніх шинах ззаду, все з одного боку, свого роду бічне обертання.
   • Блиск шини відрізняється спереду і ззаду. Передні шини підтримують вагу двигуна, і вони постійно вимагають управління. Задні шини мають більш пасивну роль і менше суса.
   • Якщо ваші шини симетричні, ви можете схрестити шини, тому права передня шина буде ліворуч на задній панелі.
   • При спрямованих шинах (наявність з боків монтажної стрілки, спрямованої вперед), перестановка знаходиться на одній стороні.

4. 
   

   
   Регулярно міняйте склоочисники. У міру проходження сезонів лопатки склоочисників лобового скла стискаються, тріскаються, тріскаються і менш добре очищають лобове скло або заднє скло. Як тільки у вас з’являться сліди під час миття лобового скла, скажіть собі, що ви повинні змінити щітки. У магазині купуйте віники, які відповідають моделі транспортного засобу. Підніміть руку склоочисника і на стику віника і руки, є невеликий шматочок пластикової штуцери. Натисніть на два невеликих утримуючих шпильки, і ваш віник буде звільнений від гачка для руки. Дійте в зворотному напрямку з новим віником.
   • Нові віники поставляються з 3 або 4 елементами регулювання.Візьміть той, який ідентичний тому, який ви прийшли видалити.
   • Якщо ви намагаєтеся очистити мітлу з рук, наберіться терпіння і подивіться, як працює вузол. Інакше дивіться відео механіки в Інтернеті, це дуже добре пояснюється.

5. 
   

   
   Кузов з воском два рази на рік для захисту вашої картини. Віск фарби, безумовно, спрямований на те, щоб фарба блищала, але цей додатковий шар також захищає від елементів або невеликих подряпин. Після ретельного миття та знежирення кузова нанесіть гладку поверхню автомобільного воску м'якою тканиною. Операцію потрібно робити кожні півроку. Лак для взуття - це також спосіб боротьби з невеликими плямами від іржі.
   • Ретельно вимийте автомобіль. Вимийте його шампунем для тіла, після чого добре промийте чистою водою. Дайте висохнути і витріть воду м’якою ганчіркою.
   • Обережно нанесіть віск за допомогою наданої прокладки. Нанесення однорідним має бути круговими рухами. Після закінчення висихання віск залишив тонку плівку злегка білою: це нормально.
   • Все, що вам потрібно зробити, - це відполірувати тіло халяшкою або полірувальником.

рада

• Обслуговуванням автомобіля може займатися фахівець (дилер, незалежний механік). Найкраще - звернутися до продавця, який при покупці за фіксованою ціною регулярно обслуговує ваш транспортний засіб. У будь-якому випадку, добре запитайте, які операції будуть зроблені з нагоди кожного контролю та з якими цінами.
• Якщо деякі операції з технічного обслуговування вимагають обладнання та хорошого рівня механічних знань, є інші, які ви можете зробити з деякими інструментами, які кожен може мати вдома.